Inwoners van Altweerterheide en directe omgeving hebben over het ontbreken van bereik vaak klachten ingediend bij de verschillende aanbieders van mobiele data en telefonie. Aanbieder KPN B.V. gaat nu naar aanleiding van de klachten een zendmast plaatsen op het parkeerterrein aan de Bocholterweg 89. Om de installatie mogelijk te maken sluit het college van B&W een erfpachtovereenkomst met KPN. Hierdoor is er dekking van mobiel (data)verkeer in Altweerterheide en omstreken.

Werkzaamheden
Op het parkeerterrein staat nu een mast met daarop het Waarschuwing en Alarm Systeem (WAS). Het Waarschuwing en Alarm Systeem wordt overgezet naar de nieuwe zendmast, de oude mast wordt verwijderd.

Voor het plaatsen van de zendmast wordt een vergunningsaanvraag ingediend. Onderdeel van de vergunning is het kappen van een drietal berkenbomen. De aanwezige eikenbomen kunnen behouden blijven. Nadat de zendmast met omliggende installatiekasten is geplaatst, wordt een groenvoorziening gerealiseerd die het zicht op de apparatuur op de grond zo veel als mogelijk afschermt.

Het bericht Altweerterheide krijgt zendmast verscheen eerst op MLA Stories.

Wat is 5G?
5G staat voor de vijfde generatie mobiele netwerken. Het is de opvolger van het huidige 4G-netwerk. Het 5G-netwerk is niet alleen een stuk sneller dan 4G, het is ook een stuk stabieler én het kan meer data versturen. Met 5G hebben mensen die in het buitengebied wonen of werken ook toegang tot snel internet zonder dat daarvoor kabels getrokken hoeven te worden. Daarnaast moet 5G ook nieuwe toepassingen mogelijk maken, ook wel Internet of Things (IoT) genoemd. Denk hierbij aan zelfrijdende auto’s, brandalarmen die met elkaar verbonden worden en drones die pakketjes afleveren. In de loop van juni 2020 zullen de eerste frequentiebanden geveild worden. Onder andere KPN, VodafoneZiggo en T-Mobile zullen meedingen. Mensen die willen weten waar 5G-zendmasten staan, kunnen hiervoor in het Antenneregister kijken. Daar zijn de locaties van alle 5G-zenders terug te vinden.

5G-abonnementen en telefoons
Klanten van Vodafone die in het bezit zijn van een Red-abonnement én een telefoon die 5G ondersteunt, kunnen momenteel van het 5G-netwerk gebruikmaken. Voorbeelden van telefoons die het 5G-netwerk ondersteunen zijn: de Samsung Galaxy S20 5G, S20+, S20 Ultra en OPPO Find X2 Pro. De Hussel Mobiel-abonnementen van KPN zijn ook al geschikt voor 5G. KPN verwacht dat zij vóór eind 2021 het 5G-netwerk kunnen aanzetten. Bij T-Mobile is het sinds februari al mogelijk om een speciaal 5G-abonnement af te sluiten.  Hiervoor heeft men wel een smartphone nodig die 5G ondersteunt. Dus wie een sim only-abonnement afsluit met de juist telefoon, is goed af.

Straling en gezondheid
5G is al lange tijd onderwerp van diverse complottheorieën. Zo staken vandalen de laatste tijd een aantal zendmasten in brand, waaronder een zendmast in Pelt in Limburg. Providers en de Nationale Coördinator Terrorisme en Veiligheid (NCTV) denken dat anti-5G-activisten verantwoordelijk zijn voor deze branden. Daarnaast zijn er veel mensen die denken dat de straling van 5G-zendmasten schadelijk is voor de gezondheid. Een enkeling denkt zelfs dat 5G verantwoordelijk is voor de uitbraak van het coronavirus. Ook een aantal Maastrichtenaren is bezorgd over de komst van het 5G-netwerk. Neemt de blootstelling aan elektromagnetische velden daadwerkelijk toe? Het 5G-netwerk moet, net als het huidige 4G-netwerk, voldoen aan internationale blootstellingslimieten voor elektromagnetische velden. Alle elektromagnetische signalen van alle antennes, wifi-routers en mobiele telefoons moeten onder deze limieten te blijven. Uit onderzoek is gebleken dat de sterkte van het elektromagnetische veld overal lager dan de gestelde blootstellingslimiet, ook als 5G straks wordt geactiveerd.

Het bericht 5G-netwerk in Limburg: wat zijn de laatste ontwikkelingen? verscheen eerst op MLA Stories.

Vanwege de vele mogelijkheden die de Molen Erfgoedapp biedt, spreekt het MolenNetwerk KempenBroek vzw dan ook van ‘Molens met een Plus’. “Want de Erfgoedapp biedt bezoeker aan de molen wat extra’s, een echte Plus. Maar de App vervangt het traditionele bezoek aan de molen, met de rondleiding met uitleg door een molenaar of molengids niet. Het is dus echt iets extra’s, een digitale schil boven op het molenbezoek”, legt René Weerens van de molen-vzw uit. René Weerens maakte de vele indrukwekkende animaties over de werking van de molens voor de molenapp.

Erfgoedapp
Aan het verzamelen van de oude bronnen, het verwerken van alle informatie en samenstellen van de eerste route in de Molen Erfgoedapp is bijna een jaar gewerkt. Het MolenNetwerk gebruikte daarbij de door Faro, het Vlaams Steunpunt voor het Roerend en Immaterieel cultureel erfgoedveld, ontwikkelde digitale erfgoed applicatie (www.erfgoedapp.be) die op de smartphone of tablet geïnstalleerd kan worden. De app kan via Google Play of de Appstore opgehaald worden.

MolenNetwerk KempenBroek vzw gebruikt 4 door het netwerk eerder al uitgestippelde molen(fiets)tochten door GrensPark Kempen~Broek als vertrekpunt voor de routes in de Erfgoedapp. Begonnen is met de GrensMolenroute die negen windmolens en watermolens tussen Kessenich, Neeritter, Ittervoort, Molenbeersel, Stramproy en Haler Uffelse verbindt. Bij de molens krijgt de bezoeker die de Erfgoedapp op zijn mobiele telefoon of tablet heeft ingeschakeld het signaal dat er veel extra informatie over de betreffende molen op het mobieltje beschikbaar is.

Routes en thema’s
“Over Glorie en Mazzel, is het thema van deze eerste molenroute op de Molen ErfgoedApp”, legt Toon Verlaak van de Kauliller Molenvrienden uit. “Je moet als molen veel geluk hebben, of een heel goede beschermheilige, wil je als molen alle stormen door de eeuwen hebben doorstaan”, verduidelijkt Toon Verlaak het thema. Zo krijgt iedere molenroute in de molenapp een eigen thema. De molens waarvoor de Erfgoedapp informatie heeft, zijn herkenbaar aan een gevelbord “Dit is een molen met een leuke PLUS.’ Financieel is het project mogelijk gemaakt door een subsidie van de Provincie Limburg (Hasselt) en in het kader van het project Grensverleggers van het Vlaams Nederlandse Huis de Buren.

Na de GrensMolenroute, die nu met de Molen Erfgoedapp is op te roepen, start de vzw binnenkort met het werk voor het samenstellen van de 2e route: de Windmolenroute die 7 windmolens rond Weert en Nederweert met elkaar verbindt. Daarna volgen de Kempenmolenroute langs de wind- en watermolens van Bocholt, Kaulille, Bree en de Watermolenroute in de omgeving van Maaseik, Neeroeteren, Opoeteren, Bree
(Opitter/Tongerlo). Ook wordt er nagedacht over een extra, nog uit te stippelen, route rond Hamont en Budel en een nieuwe route die inhaakt op het project Grens Gevallen van het Regionaal Landschap Kempen en Maasland, de projectorganisatie van GrensPark Kempen~Broek.

Knooppuntnetwerk
De fietsroutes volgen het knooppuntennetwerk door de prachtige natuur en het gevarieerde landschap van GrensPark Kempen~Broek en variëren in lengte van 35 tot 50 kilometer. Onderweg heeft de fietser tal van mogelijkheden om even te pauzeren. De uitgestippelde routes staan ook beschreven in de Molenfolder van GrensPark Kempen~Broek. “Molens Vertellen Verhalen”, die MolenNetwerk KempenBroek in 2017/2018 heeft uitgegeven en die bij de VVV’s, Toeristische Diensten en enkele molens binnen GrensPark Kempen~Broek te
koop is.

Het bericht Grenspark Kempen~Broek verwelkomt Molens met een Plus verscheen eerst op MLA Stories.

Digibende is een ontwikkelingsgelegenheid voor jongeren tussen de 12 en 28 jaar die onvoldoende aansluiting vinden bij het reguliere schoolsysteem. De focus ligt op technologie en ICT. Daarnaast is er sprake van ondersteuning door (ortho)pedagogen.

Jongeren
Filemon heeft er zin in: “Toen ik hier voor het eerst kwam dacht ik ‘dit is wat het moet zijn’. Ik zag jongeren die een jaar geleden nog lusteloos, geïsoleerd en eenzaam thuis zaten hier tot bloei komen en weer zin in het leven krijgen. Omdat hier niet vanuit hun beperkingen wordt gedacht maar naar hun specifieke talenten wordt gekeken. Er wordt nauw samengewerkt met scholen en de resultaten zijn verbluffend.”

Filemon
Filemon gaat zich bezighouden met de intakegesprekken, met het coachen van deelnemers en zal ook een video-afdeling opzetten. “Programmeren, Grafische Vormgeving, Robotica, Muziek…. ja, dan mag Video niet ontbreken in een tijd dat Youtube zo razend populair is.” Digibende is in 2017 opgericht door ondernemer Fabian Leijten. Er worden nu zo’n 80 jongeren begeleidt en er zijn nog enkele plekken vrij.

Het bericht Filemon Wesselink aan de slag bij Digibende verscheen eerst op MLA Stories.

Je loopt er niet zonder om te kijken aan voorbij. Ook Ton Nouwen kijkt zijn ogen uit. De adviseur bij Hoeberechts Advocaten is eigenaar van een Q7. Het maakt hem de ideale kandidaat voor testrit. “Die heb ik in 2006 gekocht”, zegt Ton, plaatsnemend achter het stuur van de langverwachte ‘coupéversie’. “Ik ben erg benieuwd hoe de techniek zich in de afgelopen twaalf jaar heeft ontwikkeld.”

Boordevol innovatie

Op die vraag krijgt hij meteen antwoord. Want in plaats van de bestemming in te voeren, hoeft hij in de Q8 alleen maar ‘Stationsstraat Maastricht’ te zeggen en de innovatieve spraakbediening activeert de route. Het bovenste scherm van de dubbele touchscreen-inrichting op het middenconsole toont de route van Van Mossel Audi Weert naar Zuid-Limburg. “Mijn zoon Luc is pas begonnen aan zijn eerste studiejaar. Hij zal wel opkijken als ik hem in deze oogverblindende auto kom ophalen. Dat is weer eens wat anders dan een ritje met de trein.”

Als Ton het parkeerterrein verlaat, ontdekt hij meteen het volgende technische hoogstandje. “Zie je dat? De kilometerteller verschijnt in de voorruit, net als de maximum snelheid en de lane assist. Dat is gemakkelijk. Zo zie ik meteen of ik me aan de snelheid houd.”

Onderweg naar de snelweg test hij de lane assist, één van de vele nieuwe functies. Hij laat het stuur voorzichtig los. De Q8 blijft netjes binnen de witte lijnen van de rijbaan. Sensoren scannen continue de weg en ‘zien’ of de wagen op koers blijft. Vervolgens probeert Ton het systeem uit waarbij de auto automatisch afremt wanneer hij dicht op een voorganger dreigt te komen. “Dat werkt allemaal perfect”, concludeert de oud-advocaat als hij even later via de Roermondseweg invoegt op de A2.

‘Een comfortabele SUV-coupé met veel binnenpret’

Binnenpret!

“Wat me vooral erg aanspreekt, is het dashboard. De touchscreens, de talloze opties en het moderne design. Het is een auto met veel binnenpret. Je hebt zeker een paar dagen nodig om alle opties te ontdekken.”

Op de snelweg drukt hij het gaspedaal verder in. Een ondeugende glimlach verschijnt rond zijn lippen. Het motorblok met een vermogen van 286 pk klinkt prettig. “Hij rijdt uitermate comfortabel, ik kan niet anders zeggen. De stoel zit heerlijk en je kijkt hoog uit over het verkeer. Je hoort de dieselmotor haast niet.”

De auto rijdt niet alleen sportief en dynamisch, maar ook efficiënt. Het puur mechanisch werkend middendifferentieel stuurt de aandrijfkracht standaard voor 40 procent naar voren en voor 60 procent richting achteras. Zodra de situatie daarom vraagt, verandert de verdeling ten gunste van een betere tractie.

Als Ton de A2-tunnel in Maastricht binnenrijdt, gaat automatisch de blauwe contourverlichting aan die de fraaie interieurlijnen volgt. Het driedimensionaal gelaserde quattro-logo boven het dashboardkastje wordt van achteren verlicht. “Nog meer binnenpret”, zegt Ton lachend.

Opvallende verschijning

De Q8 voelt zich in elk terrein thuis. Zo ook in het drukke centrum van Maastricht. Op de Stationsstraat zoekt Ton een parkeerplaats. Op twee schermen is duidelijk de omgeving te zien, waardoor inparkeren een eitje is. De bolide trekt veel bekijks. Voorbijgangers stoppen en maken foto’s.

Ook zoon Luc komt enthousiast op de auto af. “Hij ruikt nog naar nieuw”, zegt de student International Business en aanschouwt het dashboard: “Pas 160 kilometer op de teller.”

Terwijl zijn vader koers zet richting Weert gaat Luc door de opties in de touchscreen. Hij ontdekt de massagestand. “Dat had je vroeger alleen in Bentley’s”, zegt Ton, die er meteen de meerwaarde van inziet. “Bij een lange rit is de massagefunctie erg aangenaam. Ik rijd vijf tot zes keer per jaar naar Frankrijk. Dan is het fijn om van tijd tot tijd je rug te laten masseren.” 

Bijna terug van de testrit stelt zijn zoon de belangrijkste vraag: zou je hem kopen? “Ik heb geen minpunten kunnen ontdekken”, zegt zijn vader. “Als ik hem vergelijk met de Q7 is hij iets kleiner, al is het maar een paar centimeter. Qua uiterlijk is de Q8 opvallender. De lijnen zijn strakker en dat vind ik erg mooi.”

Ton levert de sleutels in. De aankoop stelt hij nog even uit. “Luc heeft pas zijn rijbewijs en zijn broer Jules gaat binnenkort op voor zijn rijbewijs. Dus het is geen goed moment voor een vader om een auto te kopen. Maar ik neem de Q8 zeker in overweging als volgende auto.”

 © Zakenblad / Wesley Hegge

Het bericht Vader haalt zoon op in Maastricht met de oogverblindende Audi Q8! verscheen eerst op MLA Stories.

Evenals voorgaande jaren vloog Jurriën  in de klasse A.  Dit is de hoogste en daarmee zwaarste klasse binnen de F3A-X. In de A-klasse wordt het uiterste gevergd van piloot en toestel. Timing, rust, en controle is noodzakelijk in ieder stukje van het programma om het tot een goede vlucht te laten komen.

Het Nederlands kampioenschap is het totaal van de 4 wedstrijden. Er wordt gekeken naar het totaal aantal rondes dat dat jaar gevlogen is. Van dit totaal wordt via een verrekening een gedeelte meegenomen. De slechtste vluchten vallen af. Je hoeft dus niet alle vluchten gemaakt te hebben. Grofweg kun je stellen dat je één van de vier wedstrijden in een jaar wel kunt missen zonder je deelname aan het Nederlands kampioenschap op het spel te zetten. Als je de winnaar bent in deze competitie dan mag je jezelf terecht de Nederlands kampioen F3A-X  (IMAC) noemen.

Onder het motto: “Big is beautiful” en “Kunstvlucht is leuk” wordt er F3A-X gevlogen.

Dit is een tak van de RC-Kunstvlucht met grote modelvliegtuigen. Deze modellen zijn schaalmodellen van full-scale aerobatics vliegtuigen.

De vliegtuigen die vliegen in de F3A-X klasse moeten voldoen aan de volgende basis eisen:

• Schaalmodellen van een mandragend vliegtuig. Dus geen opgerekte F3A toestellen.
• Spanwijdte monodekkers minimaal 2mtr
• Spanwijdte dubbeldekkers minimaal 1.65mtr
• Maximaal gewicht inclusief brandstof 20kg

De beschreven spanwijdte is de spanwijdte van het originele ontwerp. Naast een minimum spanwijdte geldt de 10% schaalregel.
De meeste vliegtuigen zijn uitgerust met een benzinemotor tussen 45cc en 150cc.
De figuren worden nog een graad complexer en er zijn meerdere geïntegreerde figuren in het programma.

Al met al een geweldige prestatie van een lid van de Modelvliegclub Nederweert, waarvan het vliegterrein ligt bij Leveroij in de nabijheid van de Houtsberg (weg van Nederweert naar Leveroy).

Op foto Jurriën Vissers met de kampioensbeker en het vliegtuig waarmee hij de vluchten maakte.

Het bericht Jurriën Vissers Nederlands kampioen modelvliegen verscheen eerst op MLA Stories.

Ook goed dat kinderen en jongeren hebben gezien hoe interessant en veelzijdig het werken bij een waterschap is’. Bezoekers van de werven in Horst, Nederweert en Sittard waren onder de indruk van de vele, soms onbekende, facetten van het waterschapswerk. ‘Bijzonder om eens een kijkje in de waterschapskeuken te mogen nemen’ en ‘Wat een indrukwekkende pompen gebruiken jullie bij hoogwater’, waren reacties van bezoekers. Ook de kinderen vermaakten zich prima.

Ze bouwden dijken en waren niet weg te slaan bij het educatiemodel wateroverlast. En jong geleerd is oud gedaan, natuurlijk! Ook de rioolwaterzuiveringen van Waterschapsbedrijf Limburg werden goed bezocht. Er was veel aandacht voor het zuiveren van de toekomt: modulair, innovatief en goedkoper. Tijdens de rondleidingen zagen bezoekers wat er nodig is om ons afvalwaterweer schoon te krijgen.

Kinderen deden aandachtig waterproefjes met professor Broccoli en hoorden van een grappige toiletjuffrouw wat er wel en niet in het riool thuishoort. Kantoor Roermond Dit keer waren de waterschapswerven en rioolzuiveringen aan de beurt om te bekijken. Begin volgend jaar volgt er een open dag op het nieuwe kantoor van Waterschap Limburg aan de Maria Theresialaan in Roermond.

Waterschap Limburg organiseerde deze dag samen met Waterschapsbedrijf Limburg,
Waterleidingmaatschappij Limburg, Natuur- en milieufederatie Limburg en de gemeenten
Roermond, Horst, Nederweert, Weert, Sittard en Simpelveld. Dit gebeurde in de landelijke Week van Ons Water.

Het bericht Open Dag Waterschap Limburg trekt 2500 bezoekers verscheen eerst op MLA Stories.